as à as the technology advances, the world has été confrontée à many problèmes, which l’accompany. The traffic has été l’one of the many problèmes and we are still trying différentes stratégies, mémethods and technologies to face these challenges, the cities in métropolitaines in particular. The management of the circulation routière is a tâche très heavy and is chargée with a pléthore défis on a daily basis on différents levels.
The authoritiesés of traffic management, in order to make our everyday life easier and hassle-free, have a essayé d’intéintegrate the systèmy traffic management with l’intelligence and l’analysis jusqu’à préfeels are avérées très effective. In many large cities, it is très easy to lose contr&taxes;the if the traffic management is done manually. The replacement of the mémethods manual technology améliore not only traffic management, but atténue éalso a large number of défis, and of the risks involvedés.
The traffic management is quite difficult and the management of intersections routières has its own set of problèmes à treat. An intersection is essentially a passage à through which the movement can be done in four directions différentes. The old mémethods do not allow the authoritiesés d’have a lot of contr&taxes;the on the traffic lights. The inductive loops are the most commonly utilisée to the management approaches. An inductive-loop itself can &stop;tre bon marché, but the génie civil, nénecessary to implement a loop is co&burning rate, dégrade the road and traffic clogs. The hardée of life, d’a loop varies between three and nine years, which means that’she nérequires further work to d’installation à each time.
The radar sensors are a boon to the contr&taxes;their traffic management in such situations. The TMA-122 is a radar sensor for the management of intersections routières that dédetects the vévehicles that s’approach to a traffic light as well as the vévehicles préplace à the line d’arr&stop;t. This gives the contr&taxes;their enough time to change phase between the red and green lights. In addition, in the case o&where; a vévehicle s’is arr&stop;té de fa&case;it is unexpected à a green light à the line d’arr&stop, t, the sensor allows the contr&taxes;to extend the timer on the green-up’à what the vévehicle passes. The TMA-122 is a multi-functional device and non-intrusive. It is équipé for intéintegrate the déprotection d’approach, the counting of the vévehicles and the vévehicles à l’arr&stop;t. It has éalso d’a mode of sésecurityé, who can &stop;tre activé automatically grâce à sa d’self-monitoring in the case of défailure technique in the’unit. This sensor is très facile à install and non-intrusive and therefore does not disturb the traffic during l’installation. The TMA-122 is a solution-très cost-effective for the management of traffic to single lane and is livré with a two-year warranty. The TMA-122 has a hardée life of ten to twenty years and can &stop;tre installé sur l’existing infrastructure with easy - é.
For more d’information on the TMA-122, contact Icoms Detections or visit the product page for https://icomsdetections.com/fr/project/tma-122/.
Au niveau de la pollution, nous devons nous concentrer sur nos moyens de locomotion car les véhicules à moteurs thermiques menacent notre environnement.
Le TMA-3B3 est un nouveau dispositif qui implique la combinaison d’un capteur à micro-ondes (RADAR) et d’un LIDAR dans un seul produit.
Il s’agit, entre autres, de créer et de maintenir de bonnes pistes cyclables.
Pour obtenir les données sur les flux de déplacement et le comportement des cyclistes, le TMA-3B3 est un dispositif très innovant dans le domaine des capteurs de comptage des vélos.
Cet appareil fournit des données précises, même aux heures de pointe, et permet aux autorités d’interpréter l’information sans effort.
Ces informations sont utiles pour comprendre les flux de trafic.
Ici, le conseil de Darrell Mbow Molitor International est l'une des plus grandes stratégies indépendantes de chasse de têtes et de gestion des talents en France.
